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Chapuzas a la vitoriana II. El sobrecoste de la estación de autobuses
La crisis que se está sufriendo ha obligado al Consistorio gasteiztarra a realizar una cadena de recortes que están padeciendo tanto sus trabajadores en sus nóminas (8 millones de euros en dos años) como sus ciudadanos por la supresión de servicios.
La plaza Euskaltzaindia era el lugar elegido para construir el BAIC, palacio de congresos, exposiciones y la música, cuyo coste ascendía a 150 millones de euros. El acuerdo al que llegaron el Partido Popular con Bildu paralizaron el proyecto y comenzaron una serie de ajuste de cuentas en todas las partidas.
Con las obras del BAIC finalizadas en su primera fase y con varios agujeros realizados en la plaza Euskaltzaindia, el alcalde Javier Maroto, con el apoyo de Bildu, decidió trasladar a esta plaza el proyecto de construcción de la nueva estación de autobuses para así aprovechar el agujero ya existente y construir además un nuevo parking.
Esta decisión, que echa por tierra la futura estación intermodal y con ello cualquier plan de accesibilidad y movilidad urbana sostenible, no ha traído más que polémica, no solo por las prisas y la falta de planificación, sino también por el sobre coste de 8,1 millones de euros (1.348 millones de pesetas) que tendrá por el cambio de ubicación de Arriaga a Lakua-Bizkarra.
Este sobre coste, sorprendente después de escuchar al alcalde el día de su nombramiento que tendría austeridad en los presupuestos, se debe a:
- 438.537€ por el traslado de emplazamiento (y eso que no se ha puesto ni una sola piedra todavía).
- 6,9 millones de euros para un nuevo parking de 360 plazas.
- 706.000 € para urbanizar la zona.
Es curioso observar que casi la misma cantidad de recorte que están sufriendo los funcionarios en sus nóminas, que debería servir para reducir deuda, es la misma que el sobre coste que está sufriendo el proyecto del nuevo emplazamiento.
Chapuzas a la vitoriana I. El proyecto de la estación de autobuses
Ni que de un juego de Tente se tratara, el gobierno de Javier Maroto ha decidido, de manera sorprendente, ubicar la entrada y salida de vehículos de la futura estación de autobuses de la Plaza Euskaltzaindia por la calle Donostia poniendo así el punto final a la creación de una verdadera estación intermodal en Arriaga.
La obcecación de eliminar la propuesta anterior por una nueva ha llevado al equipo de Javier Maroto, que cuenta con el apoyo de BILDU, a pensar más en el contenido que pueda tener la estación que en el continente con las consecuencias que pueda acarrear a los vecinos y al tráfico.
En este punto, además de los problemas que ya comenté en el anterior post sobre la estación, quisiera incidir puesto que ya han decidido la ubicación definitiva de entrada y salida de autobuses.
Quien conoce la zona de la calle Donostia sabe que no es una calle con problemas de retenciones, como pueda tener Boulevard de Euskal Herria, América Latina o la Avenida del Cantábrico, pero sí sabe que es una calle con un buen tránsito de vehículos (autobuses, coches, bicicletas…) que deben convivir con la gran cantidad de peatones que cruzan dicha calle y donde tan solo un semáforo, a la altura de la calle Miguel Hernández, regula el paso. Quizás demasiado tráfico para una calle como esta, que no es una arteria, y que tantos sustos da tanto a conductores como a peatones.
Dicha calle está formada por dos carriles en ambos sentidos, con una minimediana verde a lo largo de toda la calle, seis rotondas y alrededor de 24 pasos de peatones, donde además es habitual la presencia de vehículos en doble fila por la cantidad de comercios y establecimientos que posee.
Si finalmente los autobuses entraran por la calle Gabriel Celaya debemos saber que es una calle utilizada particularmente por vecinos que van a sus garajes y por usuarios con vehículos con destino al instituto Mendebaldea, a varios colegios o al Gobierno Vasco. Debido a su uso residencial (solo le falta la oficialidad) nos encontramos, desde Portal de Foronda hasta la rotonda de la calle Donostia, con cuatro pasos de peatones divididos por un seto, de metro y bastante de altura, y ningún semáforo, a excepción de uno con la calle Portal de Foronda. Esta calle estaba incluida en el proyecto de supermanzanas del Plan de Movilidad y Espacio Público de Vitoria-Gasteiz que ahora, con este proyecto de la futura estación de autobuses, se la cargan de arriba a abajo.
Durante las primeras obras que se realizaron para el BAIC, que acabó siendo un gran agujero, los conductores habituales de esta calle sufrimos una serie de consecuencias no habituales de este barrio ante la presencia de tanto tránsito de camiones, especialmente en la entrada y salida de la obra. Mismo problema se repetirá si finalmente se hace la entrada y salida de autobuses por ese lado, con el agravante si se hace próximo a la rotonda de Boulevard de Euskal Herria que produciría más problemas al tráfico y posiblemente de pequeños accidentes de tráfico.
Con este proyecto el gobierno municipal hace saltar por los aires la realización de un proyecto de accesibilidad y movilidad urbana serio y responsable puesto que de primeras, con el cambio de ubicación, se carga una posible intermodal que hubiese unido la estación de autobuses con la estación de tren y los servicios públicos de autobuses, taxis y tranvías, y con el nuevo proyecto que prioriza el tránsito de los autobuses por zonas pensadas para los peatones y zonas de residentes.
Futura estación de autobuses
En el Debate sobre el Estado de la Ciudad el alcalde Javier Maroto ha afirmado que la futura estación de autobuses, que se construirá en la Plaza de Euskaltzaindia, será más grande que la que se había proyectado para Arriaga-Lakua.
Al parecer el alcalde ha hecho un quita y pon del proyecto sin hacer ningún estudio previo sobre la idoneidad del mismo. El cambio de ubicación, a unos 300-500 metros, aparentemente no tiene importancia. Pero, ¿qué va a suponer hacer en la Plaza Euskaltzaindia la nueva estación de autobuses en vez del lugar original? A bote pronto se me han ocurrido varios problemas serios que pudieran surgir, pero seguro que hay más:
- Tráfico: La entrada y salida de autobuses, ya sea por Boulevard de Euskal Herria o por la calle Donostia, provocaría un aumento de tráfico y un colapsamiento de los carriles que ya de por si dan problemas. El número de pequeños accidentes, por la salida de los vehículos grandes, aumentaría más todavía. La cantidad de vehículos aparcados en doble fila esperando generarían más retenciones. Todo ello provocando una pérdida de tiempo en la fluidez de las líneas de autobuses a la entrada y salida de la ciudad.
- Inseguridad: Los alrededores de la estación son zonas residenciales que poseen sus pequeños “problemas”, pero con la llegada de la estación añadirían otros nuevos habituales de cualquier estación. Me refiero a carteristas, descuideros, mendicidad, peleas… que, por su proximidad a las viviendas, se extenderían por éstas dando una mayor inseguridad y un aumento de delitos.
- Ruidos: Si la estación fuese soterrada se evitarían bastantes ruidos. Si no lo va, ya puede ir el Ayuntamiento soltando la cartera para aislar la zona. Con el movimiento de gente y autobuses el ruido exterior generado sería inevitable y afectaría gravemente a los vecinos del lugar.
-Futura ampliación: Con el paso del tiempo la ciudad crece y con ello el tráfico de viajeros. Si se pensara ampliar en el futuro la estación de autobuses no habría lugar alguno por donde hacerla y se tendría que pensar en hacer otra nueva. Más proyectos, más gastos y mismo problema.
- Con esta nueva ubicación se pierde la oportunidad de Vitoria-Gasteiz tenga una verdadera estación intermodal, que pueda conectar en el mismo espacio el tren de alta velocidad, autobuses urbanos e interurbanos, tranvía, una lanzadera hacia el aeropuerto, taxis, etc. (punto ampliado a raíz del comentario de Faidit del que estoy totalmente de acuerdo).
Javier Maroto vuelve a ganar tiempo
Suele decirse que cuando se tiene un problema y se intenta ganar tiempo es para escabullirlo o para conseguir llegar a un buen acuerdo. Pero si uno intenta ganar tiempo cada vez que se acercan fechas importantes no nos da más opción que pensar que solo pretende aplazarlos.
Esta parece ser la estrategia que está realizando el alcalde de Vitoria-Gasteiz, Javier Maroto (PP), que en su corto periodo como primer edil se ha puesto en evidencia en varias ocasiones.
La primera tuvo lugar a finales del mes de Julio. Para evitar una huelga de funcionarios que afectara al buen transcurrir de las fiestas patronales de La Blanca, el alcalde aplazó una serie de recortes que hizo efectivo durante el mes de Septiembre.
La segunda fue la noticia del verano. El conflicto de la apertura de una mezquita en el barrio de Zaramaga se estaba alargando demasiado en el tiempo y, como pudiera ser negativo para su partido de cara a las elecciones generales, Javier Maroto consiguió convencer a los impulsores de la mezquita para aplazar el debate durante un año.
Para acabar, la tercera ha sido esta semana y vino algo más apresurada. Tras los incidentes ocurridos en Bilbao, por el derribo del gaztetxe de Kukutza, Javier Maroto salió apresuradamente a comunicar que el gaztetxe gasteiztarra no sería tocado, decisión contraria a la que tomó su “maestro” Alfonso Alonso cuando estuvo dos legislaturas en el cargo y cuya intención era tirarlo a toda costa, posiblemente también para evitar incidentes de cara a las elecciones.
Un alcalde como Javier Maroto que actúa a golpe de titular, por intereses partidistas y que toma decisiones sin proyecto es una alcalde sin personalidad que afecta al buen desarrollo de la ciudad.
Sra. Castellanos. Tonterías las justas
De todos es conocido el incremento de pequeños delitos que se han cometido en Vitoria-Gasteiz en los últimos años, especialmente desde que comenzó la crisis. Razones habrá varias, pero no voy a entrar en ese asunto.
Para combatirlos el nuevo gobierno municipal puso en marcha a finales de junio varios cambios en Policía Municipal para mejorar la organización (cambios en la dirección) y la presencia en la calle (eliminando puestos de escoltas y algún que otro de oficinas) .
No han pasado ni dos meses de estos cambios y la concejala responsable del área de Policía Municipal, María Ángeles Castellanos, ha dado a conocer los resultados de delincuencia de los primeros ocho meses con un descenso significativo en robos en pabellones, vehículos y viviendas y un aumento importante de robos de bicicletas.
Lo curioso de esta comparecencia no han sido los datos facilitados a la prensa, sino el mérito que la concejala se ha atribuido en el descenso de los delitos por los cambios realizados.
Si analizamos un poco los datos, la concejala Marian Castellanos habla de los primeros ocho meses. Si los cambios realizados en Policía Municipal se hicieron efectivos prácticamente en Julio, tenemos seis meses que no se han tenido en cuenta o que simplemente han hecho suyos.
¿Cómo una concejala responsable de un área tan importante puede llevarse los méritos de otros y hacerlos suyos? Señora Castellanos, tonterías las justas
Javier Maroto (PP) confunde “Hay” con “Ahí”
A principios de mes Esperanza Aguirre (PP) fue noticia por la carta enviada llena de fallos gramaticales a los 21000 profesores de la Comunidad de Madrid. Estos, claro está, le devolvieron e hicieron pública la carta ya corregida.
Ahora, otro miembro del Partido Popular, el alcalde de Vitoria-Gasteiz, Javier Maroto, comete otro fallo aún más grave. Confunde “Hay” con “Ahí”. Este hecho se produjo mientras respondía, por la red social Twitter, a un tweet irónico del periodista y twittero, Iker Armentia, que hacía alusión a la propuesta del alcalde para que los preceptores de ayudas sociales recogiesen la nieve en invierno.
Tuvo que ser el político del PNV y también twittero, Luis Zarrabeitia, quien le corrigiese el error.
Todavía hay políticos que admiten errores y piden disculpas
“Maroto tenía razón. Reconozco que el PP presentó la enmienda. Nos equivocamos y pido disculpas por ello”. Esas son las palabras de Gorka Urtaran, miembro del PNV y líder de la oposición del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, que recoge El Correo Español en referencia a la polémica iniciativa que el PP presentó en el Congreso para que el acontecimiento European Green Capital, que ganó Vitoria-Gasteiz, se declarara acontecimiento de excepcional interés público.
Ni a nivel local, nacional o estatal había escuchado en mucho tiempo pedir a un político disculpas por un error cometido. Al parecer, el lema que llevó a campaña de “Otra manera de hacer política” también la está llevando a las formas de hacerla. Un primer gesto que espero se contagie entre la demás clase política.
El PP se carga todas las ayudas a los libros de texto
Sorprendente noticia la anunciada por la Diputación Foral de Alava al anunciar que, debido a la mala situación económica por la que atraviesa, prevé recortar las ayudas a los libros de texto.
Esta noticia ha sentado como un jarro de agua fría entre las familias de los más de 20.000 alumnos que reciben esta ayuda, especialmente entre los que están pasando apuros económicos. Además, el Partido Popular no contempla reducir las ayudas solo a los más pudientes, sino que corta de raíz cualquier tipo de ayuda que pudieran necesitar las familias en paro o con pocos recursos.
Lamentablemente, a este recorte de 900.000 euros de la Diputación alavesa hay que sumarle los otros 900.000 euros que el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, también gobernado por el Partido Popular, ya eliminó el pasado mes de Julio, todo con la excusa que no es “una competencia directa de la Diputación”.
El Partido Popular parece ser que no importa ir por la vida recortando ayudas de raíz sin importarle el perjuicio que puede acarrear entre las familias más necesitadas.
Señores populares, salgan de su burbuja. Además de trajes y buenos sueldos fuera de ahí hay mucha gente que lo está pasando mal.
Antes y después: El PP y la pantalla gigante
Corría el mes de julio del 2010 cuando el Partido Popular de Javier Maroto, en plena crisis, proponía al Consistorio gasteiztarra instalar una pantalla gigante para poder ver la final del mundial de fútbol que jugaría la selección española contra la selección holandesa.
Esta petición estuvo argumentada “ante la avalancha de llamadas y peticiones ciudadanas” que habían recibido y cuyo gasto se acercó a los 6000€.
Un año después, en plenas fiestas patronales de la ciudad y también en plena crisis, el mismo Partido Popular y con Javier Maroto de alcalde, negaba la instalación de una pantalla gigante a las numerosas familias con niños, gente mayor y numerosos ciudadanos que abarrotaban la Plaza Nueva para ver la bajada de Celedón fuera del agobio de empujones, cortes de cristales y de ser mojados de Champange, con el argumento que dicha pantalla estaba vinculada al patrocinio privado.
Quizás el Partido Popular no tuvo esa “avalancha de llamadas y peticiones ciudadanas” que afirmaron tener cuando el mundial, pero la desilusión con la que comenzaron las miles de personas que llenaron la Plaza Nueva para poder ver la Bajada de Celedón en la pantalla gigante, no tuvo precio.
